Olsbergs och Kenny Bräck

Man blir sällan känd utanför den inre kretsen av förare och maskintillverkare när man producerar världsledande högteknologiska produkter som folk varken ser eller hör. Sådana produkter utvecklar och tillverkar Olsbergs.

Bland kranförare över hela världen är Olsbergs styrsystem däremot välkända. De kör sina lastbilsmoterade kranar med Olsbergs elektrohydrauliska radiosystem, många gånger under svåra förhållanden. Likheten mellan kran- och tävlingsförare liksom mellan högpresterande hydraulik- och racingmotorer är påfallande stor. En kranförare måste kunna styra alla hydrauliska funktioner proportionellt och utan påverkan av vare sig lastens tyngd eller antalet aktiverade funktioner.

Racerföraren ställer samma krav – mjuk och följsam styrning, snabb acceleration, hög toppfart och kontrollerad hård inbromsning. Bakom Olsbergs produkter ligger faktiskt precis samma intensiva utvecklingsarbete som bakom en racingmotor.

Det är mot denna bakgrund som Olsbergs engagerat sig inom racing och genom åren knutit till sig flera kända namn. Till Eksjö Flygdag kommer ingen mindre än Kenny Bräck som körde en extrem Ford Fiesta från Olsbergs MSE  i X Games häromåret (se översta bilden). Samma bil kommer släppas ut på Ränneslätt med Kenny bakom ratten. Missa inte det!

Om Åke och hans DC-3 samt fallskärmshopp

Vi tillkännagav för ett par månader sedan att DC-3 Congo Queen kommer till Eksjö Flygdag. Flygplanet ägs av Åke Jansson, här kommer lite kort info om honom.

Åke Jansson föddes i Vallentuna för 70 år sedan, där bor han numera igen efter cirka 30 år i Kongo. Dit kom han 1964 efter en kort sejour som fältflygarelev i Flygvapnet. Det blev jobb i olika flygbolag innan han 1980 startade eget, Transports Aériens Zairois (TAZ). Med tiden växte TAZ och omfattade, när bolaget det var som störst, 18 flygplan av olika storlekar och typer, allt från fyra DC-3 till Piper Cub samt ett par helikoptrar.

Åke i sin DC-3:a över Stockholm. Bild: Gunnar Åkerberg.

1991 flydde Åke med familj från oroligheterna i landet, med sig hade man bland annat två DC-3. Den ena är fortfarande kvar i Sverige och är för övrigt Åkes först inköpta DC-3. Klicka här för att se en bild på den blivande Congo Queen på Arlanda i juni 1977.

Vid Eksjö Flygdag den 19 augusti kommer Åke visa upp DC-3:an och tillsammans med sina kompisar informera om stödföreningen Vallentuna Aviatörförening. Förhoppningsvis blir det även fallskärmshopp från DC-3:an. Det är hoppare ur Smålands Fallskärmsklubb som vill vara med om starten på Ränneslätt, men inte landningen…

DC-3 Congo Queen kommer att sponsras av Team Olsbergs Racing. Vi återkommer med mer om detta racingstall, vars närvaro kommer vara påtaglig vid Eksjö Flygdag.